作为极氪首款纯电豪华轿车，极氪007于2024年1月1日正式开启交付，40天的订单突破了5万台。在B级车如此竞争激烈的市场，极氪007为何突围而出？有哪些秘诀？近日，私+车探在广州试驾了这款极氪007。

从外观来看，极氪007设计十分年轻时尚，隐藏式贯穿前脸设计打破传统，将灯带、日行灯、大灯完美融合，形成横向贯穿的线条，隐匿于前脸，简约流畅，更具有辨识度。

高度一体化的设计也更显豪华，悬浮车顶设计，A柱与车身的连接点被完美包裹在引擎盖内，整个车顶几乎看不到钣金拼缝，一体流畅式后背设计，1.69平方米超大纳米镀银隐私穹顶，拥有超大通透视野，空间更加通透。首创ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，90英寸巨幕灯带，也更显豪华。

最吸引我们的还是开门触摸按钮，四个车门都是通过在B柱或C柱上的小触摸钮进行打开，无需拉开车门，不仅科技感和高级感满满，也让开车变得有趣起来。

在空间上，极氪007也表现较好，81.8%“得房率”超越不少车型，945mm最大后排腿部空间，1.31m后排座椅超大宽度，全车16处储物空间，31L前备箱+462L后备箱，满足多场景出行需求。乘坐时明显感觉腿部可以伸直，座椅舒适度更佳，内饰质感更加豪华，科技感十足。尤其是用料，皮料、麂皮覆盖的内饰和座椅触感十分不错，豪华感十足。

进入驾驶舱，首先映入眼帘的就是液晶仪表和15.05英寸2.5K向日葵中控屏，十分吸睛，甚至可以左右灵活转动，让人眼前一亮。美中不足的是，极氪007的空调系统智能性略低，试驾时明显感觉其空调系统并不稳定，温度忽冷忽热，调节后改动不明显。

在动力上，极氪007全系标配全栈800V高压系统，包括动力电池、电机、充电接口，空调压缩机等在内的整车高压电器的电压水平均提升到了800V，性能及效率均可最大化利用。

极氪007四驱车型最大的亮点是加速性，电机峰值功率高达475kW、最大扭矩710N·m，零百加速最快可达3.5s，四驱性能版可在专属控制系统的帮助下，提升17.9%的前轮端扭矩输出及9%的后轮端扭矩输出，零百加速时间突破至2.84s。

在驾驶中，可以明显感觉到电动车的动力充沛，不需要深踩加速踏板，轻轻一点就可以有明显的速度提升，起步十分迅速，加速平稳，但乘坐时间较长时，还是会感到明显的晕眩，乘坐感有待加强，这也是部分电动车的“通病”。

作为一款电动车，极氪007在续航上可以满足大部分场景需求，提供100kWh麒麟电池和自研75kWh金砖电池两个选择，两款电池包均满足800V标准，在全栈800V高压系统的加持下，CLTC综合工况续航里程最长可达870km，两种电池可达到充电15分钟，续航里程最大增加610km。

在安全上，极氪007采用8横9纵防撞结构，因此在发生碰撞时，可以大幅度缓冲，还与MPV极氪009共享7200吨超大型压铸机，整车刚性大幅提升，都能对安全性大幅提高。

如今，电池安全是用户关注的重中之重，在电池防护方面，极氪007做得如何？

据介绍，极氪007采用至多三层电池防护设计，保障电池托底安全，整个电池包安全升级加码，可以实现六大安全防护，包括实时防控、自动预警、毫秒断电、多层隔热、主动冷却、无障碍排热等。更为关键的是，极氪007首搭金砖电池，防护措施升级为8项，电池体积利用率达83.7%，在安全性上不断升级。

南方+记者 拱千舒