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7月17日，大众汽车（安徽）旗下首款车型ID.UNYX 与众正式上市，共推出3款车型，售价区间为20.99-24.99万元。“金标大众”是大众安徽最显著的标签，ID.与众的金色元素非常多，比如金色大众LOGO，轮毂、前后灯碗、格栅气帘线、前后保险杠上的赛车旗纹路等位置使用金色装饰。金色元素多，不代表它含着金钥匙出生的，不代表市场前景有恃无恐，不过，从实际情况分析，ID.与众至少算含着“金色”钥匙出生的，市场前景有盼头。

比亚迪秦L是含着金钥匙出生的，前辈秦PLUS为它打下了坚实的市场基础，甚至在它上市前，让出了自己的价格区间，秦L的销量不用发愁；有良好市场基础、定价科学、智能化配置提升明显的迈腾B9，也算是含着金钥匙出生的。ID.与众是大众安徽的首款车型，没办法享受到“前人栽树，后人乘凉”的待遇但它的销量，要比南北大众的ID.车型更有盼头一点。要知道，南北大众的ID.车型销量不算差。消费者都知道大众安徽的德味更浓，因为在大众汽车(安徽)有限公司中，大众汽车集团持股75%，有绝对的企业管理权，ID.与众更大众。

ID.与众外观个性、设计精致且注重驾控。它跳出了大众套娃脸，设计风格个性前卫，有夸张的前后包围造型，采用了一体式设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，流光立体尾灯采用三层立体叠片造型，视觉效果出众。作为一款轿跑SUV，更注重运动感和力量感的表达，比如全车黑化饰条和大尺寸轮圈搭配，符合年轻消费者的审美需求。

ID.与众的内饰设计融入了许多高级感元素。比如中控台和仪表盘的装饰线条均采用金色饰件点缀，与白色内饰搭配使用，显得时尚而奢华。方向盘、出风口等处的金色元素进一步丰富了整车的视觉质感。

ID.与众配备了15英寸中控大屏，并搭载了名为UNYX.OS的车载系统。这款系统采用了扁平化的设计理念，人机交互界面更加直观。此外，车机系统还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态，实现了鸿蒙、安卓和iPhone的互联平权。在智驾方面，车辆搭载了IQ.Drive全旅程智驾系统，支持L2级的全速域LCC系统，并且高配车型支持360°全景摄像、智能泊车等功能。

ID.与众还注重驾控。它的车身长宽高为 4663*1860*1610mm，轴距为2766mm，是一款标准尺寸的紧凑级SUV。紧凑级SUV的最小转弯半径一般多在5.2m以上，比如宋PLUS为5.5m，而ID.与众的最小转弯半径仅为4.7m，它在城市驾驶中相当灵活。

ID.与众基于大众汽车集团的MEB平台打造，继承了大众纯电车的底盘调校优势。它的实际驾驶体验确实很出众，底盘紧绷、柔韧且轻盈，在20万级纯电车型中，它能提供少有的高品质的驾控体验。

动力方面，ID.与众提供后置单电机和前后双电机两种配置。后驱版车型的最大功率为 170kW，四驱版车型的综合功率为250kW。两种配置均采用 82.4 kWh的三元锂电池组，CLTC工况下的续航里程分别为621km和565km。

为了保障更好卖，大众安徽还搭配了较为诱人的购车权益，包括8月31日前购车可享5000元订金抵扣15000元；0首付0利息；最高10000元置换补贴；免费5年整车质保、基础保养、上门取送车和车联网服务；免费五星级酒店顶级权益、10000品牌积分和24K金牌。

有优势也有自信，但ID.与众面临的竞争毕竟激烈的，竞品比亚迪宋EV、极氪ZEEKR X、深蓝S7等车型各个有自己的拿手好戏，ID.与众要想有恃无恐，还得想办法主动进攻。