聚焦·产经
美国参议员推动快速通过两党法案，拟永久禁止中国车辆入境
9月23日，该法案的一名起草人表示，美国多名参议员提出一项两党法案，计划将对中国车辆的禁令永久化，争取本周在参议院快速获批。
若准入，中国车企或占据美国市场超10%份额
市场研究机构Mobility Global的数据显示，如果放宽对华车企的销售限制，到2038年，中国车企在美国市场年销量最高可达170万辆。在其推演的多情景预测中，此情景对应的市场份额约11%，而美国是全球第二大新车消费市场。
依托混动车型销量，中国汽车品牌欧洲市场份额创历史新高
中国车企8月在欧洲汽车市场的份额再创新高，凭借价格更亲民的混动车型，吸引着仍对纯电车型心存顾虑的消费者。市场研究机构Dataforce的数据显示，8月，包括比亚迪在内的中国品牌新车销量占欧洲新车总销量近12%。中国品牌占据欧洲全部混动车型销量的四分之一，插电混动车型销量的三分之一；这类车型目前无需缴纳欧盟高额关税，中国车企借此收获市场红利。数据表明，欧洲消费者仍对充电网络与续航问题存有顾虑，中国车企正抓住这一契机，将混动车型作为迈向纯电的过渡产品。与此同时，持续走高的燃油价格，也不断增加燃油车车主的用车成本。Dataforce数据显示，8月欧洲纯电及混动车型需求同比大涨27%，抵消了纯燃油车销量下滑的影响。受益于电动车销量增长，8月欧洲整体新车市场同比增长4.6%。
莫迪拟出访加拿大签署贸易协定，同步加快与墨西哥谈判
印度正加速推进与加拿大、墨西哥的贸易谈判。受特朗普关税政策带来的贸易格局冲击，这三大经济体都在积极寻找新市场与贸易伙伴。知情人士透露，印加两国谈判代表计划自10月5日起开启第五轮谈判，延续上周刚刚结束的磋商成果。加拿大总理马克·卡尼表示，印度总理纳伦德拉·莫迪有望在12月访问加拿大。知情人士还称，印度方面正敲定与墨西哥的框架文件，准备启动正式贸易谈判。他们表示，三国都希望实现经贸关系多元化，因此官员们力求加快贸易谈判进度。
中国商用车出海，考验欧洲行业在关税议题上的共识
欧洲头部重卡厂商呼吁欧盟针对国家补贴与不对等市场准入采取更强硬举措，原因是中国企业持续进军商用车市场。但行业高管对于关税是否为解决方案，意见存在分歧。曼恩卡车首席执行官Alexander Vlaskamp呼吁欧盟实施对等本地化生产要求，并以美国、土耳其征收关税的案例作为参考。沃尔沃卡车集团首席执行官Martin Lundstedt要求欧洲出台对策，应对不公平补贴；戴姆勒卡车首席执行官Karin Radstrom则总体反对关税，主张欧洲厂商必须依靠技术、可靠性与运营成本参与竞争。汉诺威国际商用车展(IAA Transportation)上，这场争论变得更为紧迫。中国厂商展出了面向欧洲市场的全系列电动卡车、厢式车与客车。中国参展阵容创下该展会有史以来规模最大、最受瞩目的记录，是规模最大的外国参展团。德国商业日报《商报》统计，本次约1,600家参展企业中，中国参展商达363家，包括比亚迪、福田、中国重汽、三一这类成熟大厂，以及Windrose、SuperPanther等新晋挑战者。不少企业带来专为欧洲车队开发的车型，并计划在欧洲搭建销售、服务乃至生产体系。
德国工程行业承压，工会要求员工加薪5%
日前，德国最大产业工会IG Metall，在集体谈判开启前，代表工程行业370万劳动者提出5%的加薪诉求。本轮劳资谈判笼罩在德国汽车行业巨大经营压力之下。
Rivian因后视摄像头显示故障召回约100,700辆汽车
9月23日，美国电动汽车厂商Rivian Automotive宣布，将召回约100,700辆车，这一数量占到其迄今为止总产量的大部分。召回原因为软件问题，该故障会遮挡后视摄像头画面。Rivian表示，本次召回涉及部分2022–2026款R1T皮卡、2022–2027款R1S SUV以及2027款R2车型。该问题属于不符合美国与加拿大后方视野安全标准。Rivian称：“在车身稳定控制系统关闭的极少数场景下，挂入倒挡时，提示重新开启稳定控制系统的安全弹窗会叠加在后视摄像头画面上，该现象会持续到车辆开始移动为止。”同时，该公司表示，超过95%的受影响车辆已经完成软件修复；8月10日之后生产的全部车辆均已预装新版软件。
聚焦·传统车企新动向
本田考虑推出加长版Pilot旗舰车型
消息人士透露，本田正在考虑打造一款定位高于Pilot的三排座旗舰跨界车，计划2032年第一季度在美国投产。本田内部规划文档中将该款车型代号为“Pilot XXL”，预计车长比现款Pilot增加近8英寸。消息人士称，该款车型将与讴歌品牌规划中的一款三排座跨界车共享平台。该车型年销量预计突破4万辆。
通用长期布局即将收获成果：稀土采购由中国转向美国本土
通用全球采购与供应链负责人Shilpan Amin在参观MP Materials这座占地25万平方英尺的工厂时向记者表示，目标是“在哪里造车，就在哪里采购”。通用汽车即将接收这座工厂的首批产品，这是历时五年多推进项目达成的里程碑。Shilpan Amin称，这套模式让通用能够在区域层面更好掌控供应链，降低大量零部件从全球异地采购时外部因素带来的冲击。正是基于这一思路，通用着手搭建本土化稀土供应网络。数十年来，美国的稀土几乎全部依赖海外进口。
美国结束针对超12.9万辆本田车辆的后视摄像头调查
9月22日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，结束对129,092辆本田Ridgeline皮卡后视摄像头故障的调查，不再采取后续措施。该批车辆曾在2022年实施召回。NHTSA于2024年启动召回相关调查。在收到完成初次召回修复的车辆仍出现线束故障的报告后，该局在2025年2月将审查升级为工程分析。NHTSA表示，经过测试与检查，没有证据支持“修复后的线束会再次失效”这一担忧，因此决定终止本次工程分析。
聚焦·新能源
宾利发布首款纯电车型，配备美丽诺羊毛内饰的豪华SUV
大众汽车集团旗下宾利汽车有限公司推出品牌首款纯电动车型——一款采用纯正美丽诺羊毛内饰的豪华SUV，旨在提升盈利能力，并在高端电动车市场站稳脚跟。Torcal在英国市场起售价为17.3万英镑(约合23万美元)，是宾利全系售价最低的车型。这个英国豪华品牌期望该车型能够吸引年轻消费者，其中包含大量首次选购宾利的客户。
JSW集团自研技术，进军电动商用车领域
JSW集团将为其电动商用车采用自研整车架构与电池系统，该策略与其乘用车业务路线形成鲜明反差。JSW集团电动商用车板块JSW绿色科技有限公司(JSW Greentech)首席执行官Sumit Mittal表示，此举可让JSW掌握技术主导权，降低对海外平台的依赖。JSW集团计划依托旗下Ampstar品牌，在印度打造电动卡车与电动客车业务。
电动车转型浪潮下，美国锂回收企业瞄准越南电池业务
一家美国锂回收企业计划入局越南电池回收产业，抓住这个东南亚国家向电动化转型带来的市场机遇。越南政府发布消息称，9月21日，越南副总理Nguyen Van Thang在河内会见了R3 Lithium首席执行官Linh Austin。该公司希望与越南本土企业开展回收业务合作。目前详细规划尚未对外披露。从更广范围看，R3正在对接车企客户，同时也看好数据中心与消费电子厂商带来的需求。越南政府表示，这家企业的落地将带来技术转让，助力搭建包含电池梯次利用在内的产业生态。
鸿海牵头台湾科技企业，拟在波兰打造AI与电动汽车产业中心
以鸿海(富士康)为首的中国台湾科技企业，计划在波兰建设一座耗资数十亿美元的产业中心，主打AI服务器与电动汽车零部件。专家称，该项目将推动欧盟工业发展，并深化欧盟与中国台湾地区的经贸联系。
聚焦·智能化
曝特斯拉在美国生产人形机器人，采购中国零部件
有报道称，特斯拉已开始为在美国本土生产的人形机器人采购中国零部件。据悉，在全球人形机器人制造大国中国采购零部件，将加快特斯拉加州弗里蒙特工厂人形机器人的产能爬坡；9月中旬，特斯拉机器人业务团队前往中国东部港口城市宁波，对三家汽车零部件供应商开展工厂审核，分别为均胜电子、拓普集团、三花智控；在审厂之前，这三家企业已经拿到特斯拉人形机器人零部件订单，产品包括关节模组、执行器以及精密结构件；这些企业通过产线性能、合规性审核之后，将启动零部件量产。
比利时安全机构测试发现：特斯拉有监督自动驾驶系统频繁误读限速
日前，一家道路安全公益组织基于在比利时开展的测试称，特斯拉FSD自动驾驶系统经常超速，还会试图在禁止超车的路段超越骑行者。比利时机构Johanna.be致力于保护行人和骑行者安全。该机构于7月开展为期三天的测试，总里程约400公里(约合249英里)。测试发现，FSD在20公里/小时、30公里/小时限速路段频繁超速，并向驾驶员显示错误的更高限速数值，可能误导驾驶员判断车辆应行驶的速度。特斯拉FSD辅助驾驶功能可完成大部分驾驶操作，但要求驾驶员时刻保持专注。荷兰车辆管理局(RDW)已于4月批准该系统，比利时以及其他少数国家随后跟进。欧盟层面的投票预计在10月6日举行。瑞典等多个欧盟国家对FSD超速问题表达担忧；而批准该系统的国家则表示，遵守交通法规的责任仍由驾驶员承担。
美国调查Comma.AI，事故与改装后装驾驶辅助设备相关
9月23日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，正在对初创企业Comma.AI展开调查。有报告显示股票配资的公司行业门户，搭载该公司后装驾驶辅助设备的车辆发生5起事故，造成3人死亡、11人重伤。NHTSA称，安装Comma设备的车辆撞上5台静止或低速行驶的车辆。Comma.AI表示，这套基于开源软件开发的设备可实现脱手驾驶，已有超过3万辆车辆搭载该设备累计行驶4.02亿英里。
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