星越L PLUS第一感受是气场比星越L高了一档。作为旗舰款网络炒股融资平台，它没走大改脸路线，而是在尺寸、镀铬量、座舱配置上把“PLUS”两个字做实。今天咱们一起来静态感受一下，星越L PLUS能不能撑得起系列旗舰的名号。
外观如何看起来更“旗舰”？
星越 L车系上市五年累计销量已突破100万辆，是中国品牌燃油SUV里首个达成这一数字的车型，2026年上半年单款仍在热销。在这个基底上做一台“旗舰款”，吉利的选择是星越L PLUS——更大尺寸、更好用料、更尊贵的定位，而非加一排第三排凑七座。
车身尺寸长宽高为4955/1960/1769mm，轴距2900mm，相比在售星越L车长增加160mm、轴距加长55mm。吉利没有在这多出来的尺寸里塞第三排，而是坚持大五座，把空间全部还给后排和后备厢。
大五座能提供更好的后排体验，对于旗舰车型来说也很重要
相比直上直下的星越L，星越L PLUS这台车把中网下沿做了外扩，整体形成一个小梯形轮廓，正面看车头更敦实，气场明显更足。下方是主动进气格栅，没有散热需求的时候会自动关闭。
中网换装更大尺寸的盾形格栅，内部是直瀑式高亮镀铬饰条，配合两侧“飞檐凌空”造型的分体式LED 灯组，精致感和厚重感都比现款拉开一档。上窄下宽的格栅设计让整台车的气场更强，与上宽下窄的倒梯形设计展现出了不同的视觉感受
下包围、两侧导流槽也加了镀铬饰件，并有一条贯穿式镀铬饰条把左右进气口连起来。说实在的这类大面积亮面装饰很容易翻车，但这台车处理得还不错，精致感比较到位，也不会显得俗气。有人说D柱的处理能看出一些宝马X5的影子，大家觉得呢？
侧面是这台车最“旗舰”的地方。窗线、门把手、后视镜支架、侧裙全部用了银色镀铬饰条包边。三角窗比星越L明显更大，双色车身进一步把车辆的侧面拉长，营造敦实厚重的体量感；大饼轮毂能带来一股“老钱”的味道，但为了避免和市面上其他车型太像，设计师还是动了一些小心思的
车尾宽厚饱满，贯穿式流光尾灯是抢占视线的主要元素。相比星越L，灯带中间那道镀铬隔断被取消很加分，整体感更强。后包围有贯穿式镀铬饰条和装饰排气造型，底部扩散器更突出，精致沉稳的基调里又掺了一点运动味道。依然是不能免俗的使用了贯穿样式的尾灯，但比星越L那种中间一条横杠隔开要好看不少。
车顶前部是一颗瞭望塔式激光雷达，这是同级别燃油/混动 SUV 里少见的配置。方案为千里浩瀚H5，相比现款星越L的H3多了城区NOA能力。千里浩瀚H5覆盖城区驾驶辅助、高速驾驶辅助、泊车辅助等多种功能。
内饰不能只靠堆料，但也不能不堆料
坐进车内第一眼就是这块30英寸6K一体式双联屏，中间没有任何隔断。搭配10.2英寸液晶仪表和32英寸AR-HUD以及17.3英寸后排吸顶屏，该有的都有，给的确实很足。车机为8295芯片的Flyme Auto 2.5，搭载超级EVA智能体。部分版本可选装EVA实体机器人。屏幕下方保留了空调出风口和一列钢琴式实体按键，盲操友好。
再往下是双 50W 无线充电位、实体挡把和储物格。它没有上怀挡，保留了油车用户习惯的游艇式挡把。副驾手套箱采用了抽屉式设计，打开方式虽然很新鲜，但实际坐着人的时候会被腿顶住无法最大程度开启。而且目测储物空间和传统开启方式的手套箱也差不多。副驾驶没人的时候，才是抽屉式手套箱最好用的时候，星越L PLUS内饰有大面积软包和皮质包裹，搭配木纹饰板和氛围灯，看得出来是想走中式豪华调性。
内饰分为多种颜色可选，图中这套是黑色配墨韵烟红
门板大面积软包，与座椅同色呼应；顶棚用麂皮类材质包覆。手能摸到的地方基本都是软质，只有一小块饰板是硬材质，再往下局部有硬塑料，但视觉上不显廉价。
色彩搭配和用料组合还是很和谐的，这点能看出一些大厂的功底，后排是这台车的重点礼遇区。靠背足够宽大，坐垫也足够长。在2900mm轴距的尺寸下，坐到腿部空间两拳以上，不得不说这空间利用率真的是不错。用料也和前排一样是真皮和抓绒拼配方案，而且四座都有通风加热按摩，配置上也没什么短板。后排的右侧座椅还带电动腿托，配合14点按摩和腿托加热，官方称之为“云感 SPA”。
如果各位看官家里也有需要坐“儿童安全座椅”的小朋友的话，那这台车还有一个设计在讨好你——就是后排的ISOFIX接口。它采用了一个魔术粘扣遮挡，翻开就能看到固定安全座椅的卡扣导轨，安装起来非常方便。
从这点来看星越L PLUS的内饰设计师也没少被需要往里面“盲插”的安全接口折磨……，还有一个细节同样是考虑到小朋友的，就是当你坐在后排开门的时候，后排吸顶屏会显示左右两侧的盲区摄像头画面，避免过度兴奋的小朋友造成“开门杀”。
在理想L6的地盘分一杯羹？
有一说一，传统主机厂虽然没有新势力那么激进，但在很多细节的把控上显然更加从容一些。星越L PLUS用成熟的设计和相当有诚意的配置来证明自己对得起“旗舰”这两个字，而它的受众也确实吃这一套。但要提醒大家一下，它采用的是i-HEV方案，也就是2.0T发动机+3DHT变速箱的轻混动力，在很多地区并不属于新能源无法上绿牌，这点在买车的时候一定要留意。
参考现款星越 L 的定价，业界普遍判断星越 L PLUS会主攻20万级中大型SUV市场，但我猜它的入门配置或许会下探到17万元左右。高配堆料打理想L6，低配衔接和星越L之间的空白网络炒股融资平台，在10-20万元完善自己的产品线布局。所以，各位觉得星越L PLUS能延续星越L的热销吗？它是否能撬动理想L6、问界M6这些车型的入门款墙角呢？
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